沥青铺路

红外图像显示了冷热两边的温度对比。已经铺设完毕的右边路面温度是113.3℉，正在铺设的左边的路面温度是222.1℉。

沥青铺路

温度低于170°F的沥青相对更硬些，更耐滚压，其密度低于热的区域，所以将更容易过早失效。我们可以发现，红外图像中70.9°C (159.6°F)的热点与可视图像中的路面破损处是相关联的。

沥青铺路

这幅红图像显示出在铺路机后同一路面上有50°F左右的温度差异。温度较低的区域附着力较差，但也能够被顺利滚压。然而，在美国的一些地方，这种误差对于高速公路铺路来说是不允许的。

沥青铺路

仅仅有3℉的温度差异，这幅红外图像表明正在冷却中的沥青路面非常平均的热分布。这段优秀沥青路面的密度是2,205kg/m3，最大值为2,247 kg/m3，最小值为2,179 kg/m3. 从一年后拍摄的道路可视图像显示，路面依然完好无损。

沥青铺路

这幅红外图像显示了均匀的温度分布，这是保证路面平整的基本要素。